גוף המשאבה: עשוי בדרך כלל מפלדה יצוקת- גבוהה או פלדה מסגסוגת כדי לעמוד בלחץ גבוה ובקורוזיביות של בוץ.
בוכנה/בוכנה: כמרכיב הליבה של תנועה הדדית, הוא צריך להיות עמיד- בפני שחיקה ובעל תכונות אטימה טובות. חומרים נפוצים הם סגסוגות קשות או ציפויים קרמיים.
צילינדר: יוצר חלל אטום עם הבוכנה. החומרים הם לרוב ברזל יצוק-בכרומי גבוה או מבנים מרוכבים דו-מתכתיים כדי להאריך את חיי השירות.
מכלול שסתומים: כולל שסתומי כניסה ופריקה, הנפתחים ונסגרים על ידי קפיצים או בקרה הידראולית כדי להבטיח זרימת בוץ חד כיוונית.
קצה כוח: מורכב מגל ארכובה, מוט חיבור וציר הנעה, הוא ממיר את התנועה הסיבובית של המנוע החשמלי או מנוע הדיזל לתנועה ליניארית הדדית של הבוכנה.